Acheter en Chine: attention aux Incoterms !

Publié par Jérôme Berny sur 5 Septembre 2019, 18:44pm

Catégories : #Transport et logistique, #Acheter en Chine, #E-business

La grande majorité des entreprises chinoises qui exportent propose des prix FOB Chine en USD. Ces prix font souvent saliver les acheteurs français mais attention à bien prendre en compte les divers frais qui devront ensuite être annexés à l’opération.

Ceux qui n’ont pas l’habitude d’acheter directement en Chine peuvent avoir de mauvaises surprises et voir leur facture considérablement gonfler à réception de la marchandise. L'un des éléments importants à considérer lors de votre phase d'approche est l'Incoterm proposé par le vendeur sur ses offres de prix.

Acheter en Chine: attention aux Incoterms !

Les Incoterms (de l’anglais International Commercial Terms) sont des codes commerciaux qui définissent les responsabilités et les obligations logistiques des signataires d’un contrat commercial international.

Les entreprises chinoises travaillent généralement en FOB (Free On Board), en EXW (Ex Works) ou encore, à la demande de l'acheteur, en CIF (Cost Insurance and Freight). Derrière chacune de ses abbréviation doit apparaître le nom d'une ville, d'un pays ou d'un port (aéroport).

Il est nécessaire de connaître ces termes lors de la soumission d’une offre de prix. Je vous propose de voir un peu plus en détails les conséquences qu’auront chacun de ces Incoterms pour l’acheteur:

FOB : C'est le plus courant. Si un fournisseur vous propose des prix FOB Shanghai, cela signifie que la marchandise est mise sur le bateau (ou dans l’avion) au port (ou à l’aéroport) de Shanghai. Tous les frais relatifs au chargement de la marchandise sur le camion à la sortie de l’usine, à l’acheminement jusqu’au port (aéroport), au chargement sur le bateau (avion) et au dédouanement sont inclus dans le prix de vente. L’acheteur devra alors prendre en charge le transport principal et tout ce qui suit.

EXW : Dans ce cas de figure, le vendeur ne prend absolument aucun frais logistique à sa charge. Le prix indiqué correspond au prix de la marchandise dans son lieu de fabrication. L’acheteur devra alors payer l’ensemble de l’acheminement jusqu’à la destination finale. Les frais relatifs à une mise à FOB dépendent de l’emplacement de l’usine par rapport au lieu d’embarquement et de la quantité de marchandise concernée par l’opération. Cela coûte généralement plusieurs dizaines d'euros et rarement plus de 100 €.

CIF : Là, le transport principal jusqu’au port (aéroport) de Marseille est à la charge du vendeur donc inclus dans l’offre de prix initiale. C’est alors au vendeur de récupérer la marchandise, de la déclarer puis de l'acheminer jusqu’à ses entrepôts. Cette dernière étape du transport s'appelle le post-acheminement. C’est souvent là que les mauvaises surprises apparaissent et il n’est pas rare que les frais de transfert d’un port français à un entrepôt en France soient supérieurs au coût d’acheminement de la marchandise de Chine jusqu’à l’Hexagone. Sortir la marchandise d’un port à partir d’un CIF a un coût oscillant généralement entre 200€ et 400€ (hors taxes payées sur la marchandise). Ensuite le post-acheminement varie considérablement en fonction de la destination et du volume/poids de la cargaison.

Mes conseils:

Mieux vaut rester dans du classique et opter pour le FOB. Nous évitons ainsi l’accumulation de frais opaques et invérifiables relatifs au transfert de la marchandise en Chine.

Ensuite, mieux vaut choisir un transitaire fiable qui s’occupe de l’acheminement ET de la livraison jusque dans vos entrepôts. Le point le plus délicat du processus logistique se situe au niveau de l’arrivée de la marchandise en France avec notamment le dédouanement et le transfert entre le port et l’entrepôt du livreur. De nombreux frais imprévus peuvent alors apparaître (transfert de compagnie, entreposage). Choisir un transitaire qui s’occupe de tout (transport principal, déclaration douanière, post-acheminement) permet de lisser le processus et de limiter considérablement les frais imprévus. Assurer-vous préalablement que les documents qui serviront à la décaration douanière, lors de l'importation en France, sont corrects et complets. De mauvais documents peuvent immobiliser la marchandise pendant plusieurs jours engendrant des frais d'entreposage conséquents.

Acheter en Chine : petit lexique logistique - Reussir En Chine

Faire du commerce avec la Chine nécessite obligatoirement de passer par le volet &logistique&. Souvent sous-estimée par les acheteurs et autres acteurs du Commerce International, la logistique es...

http://www.reussirenchine.com/2014/10/petit-lexique-logistique.html

Acheter en Chine : comment calculer les droits de douane ? - Reussir En Chine

Les obligations fiscales relatives à l'importation de marchandises sur le territoire français sont parfois méconnues, surtout pour les acheteurs non professionnels. Lorsque nous achetons de la ...

http://www.reussirenchine.com/article-acheter-en-chine-comment-calculer-les-droits-de-douane-76122539.html

La Chine mise sur le paiement par reconnaissance faciale

Comment survivre aux cul-secs (ganbei) en 7 règles

Commenter cet article

Shana 07/04/2020 16:49

J’aime beaucoup votre blog. Un plaisir de venir flâner sur vos pages. Une belle découverte et un blog très intéressant. Je reviendrai m’y poser. N’hésitez pas à visiter mon univers (lien sur pseudo) Au plaisir.

grass protection mats uk 03/03/2015 10:06

I enjoyed reading your post and found it to be informative and to the topic. Thank you for you share with us really good post. I appreciate your hard working.,

custom paper 05/02/2015 15:29

In associate degree extremely unharnessed or in direction content, condition the target of the content. ponder too what you want guests to undertake and do once looking for the content, and therefore the thanks to use your writing to urge them to undertake and lie with.

serrurier paris 18 19/12/2014 18:41

J'apprécie votre blog , je me permet donc de poser un lien vers le mien .. n'hésitez pas à le visiter.

Cordialement

Billitis 11/12/2014 19:39

Bonjour,
Article très intéressant et bien rédigé !
Étudiante, je suis à la recherche d'informations concernant la procédure douanière pour une exportation depuis la Chine pour l'Europe pour des légumes surgelés. Serait-il possible d'obtenir un peu d'aide ? Les services de la douane française répondent de façon très générale et ce n'est pas forcément très clair...
En vous remerciant d'avance pour le temps consacré.

LEPLEUTRE 26/08/2014 12:42

Génial, merci pour toutes vos infos, contactez moi si besoin : julien.serraille@gmail.com

strong magnets 20/03/2014 12:13

Thank you for sharing the information here with us. I was just surfing on daily basis when I saw this article. Got to know about FOB, EXW, CIF and all which are entirely new terms for me. Keep sharing more such information.

Jérôme Berny 05/05/2014 07:43

Bonjour Jean,

La première chose à faire est de s'assurer que votre fournisseur existe réellement. Vérifier sur Internet. Pour le paiement, vous devrez payer tout avant le départ de la marchandise de Chine, généralement les fournisseurs demandent 30% à la commande et le solde avant réception. Pour les petites opérations, c'est du 100% à la commande.

Petit conseil: prenez un transporteur qui vous fait toute la prestation du départ de Chine jusqu'à chez vous... évitez les offres alléchantes du "rendu au port" du destinataire.

Cordialement
Jerome

Jean 05/05/2014 02:03

Bonjour,
Moi je souhaiterai bien commander des articles en Chine. Par où commencer?
Dois je payer la totalité de la commande ou j'ai des délais (de 1,2,3 mois ou plus avant de payer le reste de la somme)
Merci

Incoterms 10/06/2011 11:00

Bonjour Jerome,

Oui effectivement les fournisseurs Chinois ne proposeront pas de DDP. Pour obtenir un DDP il faut passer par un intermediaire, qui lui achetera en FOB ou EXW, mais proposera DDP a ses clients.

Les fournisseurs Chinois ne veulent pas proposer de DDP aussi parce qu'ils ne prennent pas les mesures necessaires pour proteger la marchandise contre les chocs et humidite! Du coup ils seraient
responsable du mauvais etat a l'arrive, alors qu'en FOB ce n'est plus leur probleme.

Cordialement,
Nicolas

Incoterms 09/06/2011 03:41

Bonjour Jerome,

Article tres bien resume qui demontre la complexite du transport, specialement les responsabilites liees aux incoterms.

- Il faut eviter l'EXW si on est pas une grosse societe, car le dedouanement en Chine peut reserver des mauvaises surprises.

- Il faut eviter le CIF quand on achete en Chine car tres tres souvent il y aura de grosses charge pour le passage de marchandises entre le transitaire Chinois choisi par le fournisseur et votre
transitaire (charges justifiees souvent car marchandises mal entreposees, pas sur palette, etc).

L'ideal pour ne pas prendre de risque c'est d'acheter en DDP (porte a porte) ou le dedouanement en Chine et en France + le transport maritime + le post acheminement + les droits de douane sont
compris.

Cordialement,
Nicolas

Jérôme Berny 10/06/2011 10:17

Cher Nicolas,

Oui tu as raison, l'idéal pour l'acheteur serait d'obtenir un terme DDP (Delivery Duty Paid) où là, effectivement c'est le vendeur qui prend en charge toute la logistique. Seulement, il est
extrêmement difficile de négocier de tels termes avec des fournisseurs chinois (si vous achetez
dans un pays européen, c'est différent) qui ne veulent pas s'enquiquiner avec un post acheminement dans un pays qu'ils connaissent mal. C'est normal d'autant plus que cela implique que l'acheteur
paie après-coup les taxes (car elles sont toujours très difficiles à estimer précisément) alors qu'en général la marchandise est payée avant départ de Chine.Voilà pourquoi je ne l'ai pas
mentionné comme étant un Incoterm courant.

En conclusion, je dirais que le terme DDP est idéal pour l'acheteur mais pas pour le vendeur. Il est donc extrêmement difficile à négocié auprès de fournisseurs chinois.

Cordialement

Jérôme

Acheter en Chine: attention aux Incoterms !

Partager cet article

Vous aimerez aussi :

Commenter cet article